La position d'Interlaken entre le lac de Thoune et le lac de Brienz, au pied du massif de la Jungfrau, a créé un corridor thermique que les pilotes militaires suisses ont cartographié dans les années 1970.
Dès 1985, les opérateurs civils ont obtenu les premiers permis de lancement commercial depuis la crête de Beatenberg, établissant des itinéraires qui exploitent les courants ascendants provenant du fond de la vallée de la Lütschine. L'expérience de parapente biplace au départ d'Interlaken opère désormais à partir de plusieurs altitudes, les départs du matin profitant d'un flux laminaire stable avant que la turbulence convective ne se développe après midi.
La topographie de l'Oberland bernois offre des conditions de portance constantes. Les vents d'ouest dominants se compriment contre la face nord de l'Eiger, générant des thermiques prévisibles entre 1 200 et 2 300 mètres. Les pilotes décollent de Beatenberg à 1 150 mètres ou montent jusqu'à Harder Kulm à 1 322 mètres, où des courants plus forts permettent un temps de vol prolongé. L'espace aérien désigné maintient les parapentistes au-dessus du fond de la vallée d'Interlaken et en dessous des trajectoires de vol commercial vers l'aéroport de Berne, créant une fenêtre opérationnelle fiable de la fonte des neiges printanière jusqu'en octobre.
Les pilotes biplace certifiés cumulent au moins 500 heures de vol avant de transporter des passagers, en respectant les protocoles de l'Office fédéral de l'aviation civile suisse. Les systèmes de harnais utilisent des mousquetons doubles et des parachutes de secours inspectés tous les 180 jours. Les sites de décollage maintiennent des manches à air calibrées selon les normes de l'OACI, les vols étant suspendus lorsque les rafales dépassent 25 kilomètres par heure ou que la visibilité tombe en dessous de trois kilomètres. Les équipes au sol surveillent les prévisions de MétéoSuisse chaque heure, ajustant les horaires de départ pour éviter l'instabilité de l'après-midi courante dans les microclimats alpins.
Les circuits de parapente à Interlaken intègrent le transport par navette depuis Höheweg 125 jusqu'aux altitudes de décollage, réduisant le temps au sol à moins de 30 minutes. La durée du vol varie en moyenne de 15 à 25 minutes selon la force thermique, la descente étant contrôlée par des ajustements de commande qui convertissent l'altitude en une trajectoire de glisse prolongée. Les pilotes coordonnent les atterrissages sur des prairies désignées près de la gare d'Interlaken Ost, où les équipes au sol récupèrent les voiles en quelques minutes. Les heures d'ouverture à partir de 07:15 s'adaptent à la fois à l'air stable du matin et à l'activité thermique de la mi-journée, bien que le printemps et l'automne privilégient les créneaux matinaux lorsque le brouillard de vallée se dissipe mais que les thermiques restent doux.
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